June 17th, 2017

ушастый пес

Илон Маск о расценках SpaceX: с нами спутники становятся бесплатными



Бюджет американских ВВС недавно стал доступен для ознакомления всем желающим, поэтому появилась возможность сравнить цены на запуски у компаний, предоставляющих такие услуги. Выяснилось, что SpaceX — большие молодцы, и их цены существенно отличаются от расценок United Launch Alliance (ULA), принадлежащей Boeing и Lockheed Martin.

Американское правительство платит ULA фиксированную цену за запуск любой ракеты-носителя, будь то Atlas V, Delta IV или Delta IV Heavy. Кроме того, компании выплачивают дополнительные взносы, которые гарантируют стопроцентную готовность к запуску в случае непредвиденных ситуаций.

Согласно опубликованной на сайте смете, стоимость запуска одной ракеты в 2020 финансовом году составит 422 миллиона американских долларов, а в следующем — уже 424 миллиона. При этом в прошлом году ВВС США заплатили SpaceX за запуск спутника связи всего 83 миллиона, а весной 2017 года SpaceX вывела на орбиту ещё один такой спутник за 96 миллионов. Коммерческий запуск одной ракеты Falcon 9 стоит около 65 миллионов долларов, но военные обычно предъявляют более серьёзные требования по части безопасности и обеспечения запусков, поэтому для них цена обычно бывает повыше. Но даже в том случае разница очевидна.

По этому поводу Илон Маск написал у себя в твиттере, что при таких расценках заказчик по сути получает сам спутник бесплатно, а исполнительный директор ULA признал, что компания не может конкурировать с SpaceX по стоимости запуска.

promo antony_w august 17, 2014 11:48 18
Buy for 10 tokens
Есть блог, в котором написано много постов про роботов: ссылка И там есть несколько статей о замене рабочих мест человека роботами: Уже к 2018 году роботы отберут у человека часть профессий Рабский труд без зарплаты Армия роботов: зачем она нужна обильной людьми Поднебесной и кому может…
ушастый пес

HTC продемонстрировала беспроводную версию VR-гарнитуры Vive



Провод, тянущийся от гарнитуры виртуальной реальности к компьютеру или игровой консоли, мешает полностью раствориться в VR-мирах и накладывает ощутимые ограничения на пользователя. Именно поэтому крупные игроки пока ещё молодого VR-рынка активно работают над улучшением технологии, чтобы сделать свои устройства максимально удобными и автономными. Первыми решение «проблемы проводов» предложили тайваньские инженеры из компании HTC. А помочь им в этом вызвалась компания Intel.
Collapse )
ушастый пес

Франция к 2023 году начнет использовать высокоскоростные автономные поезда



Национальный французский железнодорожный оператор SNCF собирается к 2023 году ввести в эксплуатацию автономные высокоскоростные поезда TGV, сообщает агентство FranceInfo со ссылкой на официальные источники. Проведение испытаний так называемых «поездов-дронов» намечено на 2019 год, сообщает то же издание.

Новые французские высокоскоростные поезда будут оснащены специальными датчиками, которые будут отмечать препятствия на линиях и при необходимости останавливать состав. Автоматизированные поезда TGV будут способны разгоняться до скоростей свыше 300 километров в час. Контроль за ними планируется осуществлять удаленно, однако на борту для повышения уровня безопасности всегда будут находиться проводники, чтобы в случае чего принять экстренные меры.

Президент SNCF Гийом Пепи в интервью издательству Le Figaro заявил, что если проект окажется успешным, то SNCF станет первым в мире железнодорожным оператором, который запустит автоматизированные высокоскоростные поезда.

Матье Шабанель, помощник директора SNCF, в свою очередь, в интервью FranceInfo сравнил автоматизированный поезд с системами автопилота, использующимися на коммерческих авиалайнерах.

«В кабине самолета всегда есть пилот, но также предусмотрена и система автоматического управления лайнером», — прокомментировал Шабанель.

Введение автоматизированных поездов, по мнению оператора SNCF, позволит увеличить скорость и частоту отправки составов TGV. И в частности в окрестностях Парижа, где линии TGV часто пересекаются с многочисленными местными и региональными железнодорожными линиями. Оператор считает, что внедрение автоматизированной дорожной системы поспособствует увеличению числа поездок между Парижем и Лионом на 25 процентов.