December 26th, 2017

собака

«Даже несовершенные алгоритмы улучшают судебную систему»



Предвзятость ИИ-судей стала одним из самых обсуждаемых вопросов в 2017 году. Но, как показывают исследования, иногда искусственный интеллект оказывается более рассудительным и справедливым, чем человек. New York Times объясняет, почему судебная система выигрывает от применения ИИ.

Стоит ли отпускать подсудимого под залог или можно обойтись без залога — такой выбор регулярно приходится делать американским судьям. Обычно решение выносится стремительно, а на его обдумывание не остается времени. Судьям приходится полагаться на интуицию и личные предпочтения. В результате чаще всего подсудимых отпускают под залог.

Чтобы сделать решения более взвешенными, некоторые суды в США начали использовать алгоритмы. Программы просчитывают все возможные риски и определяют, можно ли отпустить подозреваемого до суда и на каких условиях это лучше сделать. Эксперимент в штате Вирджиния показал, что ИИ в два раза чаще отпускал подсудимых. Но при этом количество преступлений, совершаемых подозреваемыми в ожидании суда, не увеличилось.
Collapse )
promo antony_w august 17, 2014 11:48 18
Buy for 10 tokens
Есть блог, в котором написано много постов про роботов: ссылка И там есть несколько статей о замене рабочих мест человека роботами: Уже к 2018 году роботы отберут у человека часть профессий Рабский труд без зарплаты Армия роботов: зачем она нужна обильной людьми Поднебесной и кому может…
собака

Число электромобилей в мире превысило 3 млн



По прогнозам шведской компании EV-Volumes, к концу 2018 года на дорогах мира будет уже 5 млн электрических автомобилей. Интерес к ним во многом вызван мерами властей и соперничеством автопроизводителей, которые предлагают широкий модельный ряд полноценных электрокаров и подключаемых гибридов, пишет Guardian.

Как утверждает шведская компания EV-Volumes, которая внимательно следит за мировым рынком электрокаров, к концу 2018 года на мировых дорогах будет уже 5 млн электрических автомобилей. Появится множество новинок от крупнейших брендов, начиная с продвинутой версии самого популярного электромобиля Nissan Leaf и заканчивая Jaguar iPace. И, несмотря на производственный кризис, водители в США наконец-то получат свои Tesla Model 3.

Крупнейшим рынком для электромобилей по-прежнему останется Китай. Правительство страны всячески способствует их распространению в целях сокращения выбросов CO2. Именно на китайский рынок нацелена Toyota, которая к началу 2020-х обещает выпустить 10 новых моделей электрических автомобилей. С 2025 года компания больше не будет выпускать автомобили с ДВС без электрического или гибридного аналога. Ранее об этом же заявили Volvo и Jaguar.

Toyota планирует продать миллион электрокаров к 2030 году, а Volkswagen уверен, что добьется этой цели уже к 2025 году. Что касается BMW, компания хочет обогнать Toyota по количеству новых моделей электрокаров и представить 12 таковых к 2025 году. Соперничество намечается и в использовании твердотельных батарей для будущих электрических автомобилей — обе компании сделали соответствующие заявления и вложили серьезные средства в разработку новых технологий. BMW в этом вопросе сотрудничает с SolidPower, а Toyota сформировала собственное подразделение.

Несмотря на колоссальный рост продаж электромобилей, их доля на мировом рынке пока незначительна: 1 млн проданных в этом году электрических автомобилей и подключаемых гибридов против 80 млн стандартных машин с ДВС. То есть доля электрокаров составляет всего 1,25%.

собака

Российский стартап планирует заменить супермаркеты блокчейном



Представьте себе мир, в котором люди покупают еду напрямую у производителей, полностью исключив из уравнения магазины и супермаркеты. Такое будущее собирается создать московский блокчейн-стартап INS, недавно привлекший $43 млн инвестиций.

По словам представителей INS, семь из 20 крупнейших компаний на рынке пищевых продуктов проявили интерес к новой платформе, в частности, Unilever и Mars. Помимо топ-20, еще 500 производителей продуктов питания выразили заинтересованность и подписали договор о намерениях со стартапом, сообщает VentureBeat.

«Пищевая промышленность в нынешнем виде неэффективна и управляется ритейлерами. Например, в Британии 7000 производителей и 25 миллионов семей зависят от четырех крупных торговцев продуктами, контролирующих 76% рынка. INS применит блокчейн для того, чтобы исключить посредников — оптовиков и магазины — и поможет потребителям сэкономить до 30% на покупках продуктов питания», — заявляет компания.

Производители тоже останутся в выигрыше — они на 17% сократят расходы на рекламу товаров и смогут направить эти средства на персонализированные предложения для конечных потребителей. Любой производитель сможет внести свой товар и продавать его через «экосистему INS», имея полный контроль над ценами, получая обратную связь от потребителей и вознаграждая их за лояльность. В основе таких прямых продаж лежат смарт-контракты на блокчейне.

Крупномасштабный запуск INS планирует на конец 2018 года, и начнется он с крупнейших городов ЕС, США и Восточной Европы. Пока неизвестно, какой именно блокчейн будет использовать компания. Сооснователи INS — Петр Федченков и Дмитрий Жулин — имеют опыт создания службы доставки продуктов Instamart, получившей $10 млн инвестиций. Федченков продолжает возглавлять Instamart. Среди консультантов компании — Илья Якубсон, бывший президент торговой сети «Дикси».