January 31st, 2018

собака

Mazda выпустит ДВС такой же экологичный, как электродвигатель



Инженеры компании обещают выпустить двигатель Skyactiv-3, эффективность которого будет достигать 56%, а выбросы уменьшатся на четверть. Правда, каким образом компания собирается добиться рекордного КПД, и как скоро двигатель появится на рынке, пока неизвестно, пишет Engadget.

Mazda уже начала работу над новым поколением эффективных двигателей внутреннего сгорания Skyactiv-X. Компания считает, что сможет сделать их такими же «чистыми», как электромоторы. Разумеется, если учитывать весь цикл производства электрических автомобилей, включая выбросы СО2 при генерации электроэнергии. Автопроизводитель надеется увеличить эффективность Skyactiv-3 до 56%, что близко к максимальному теоретическому КПД газотурбинного двигателя. Если удастся достичь этого результата, выбросы СО2 сократятся сразу на четверть.

Напомним, двигатель Skyactiv-X сочетает топливную эффективность с низким уровнем загрязнения. Он сжимает бензино-воздушную смесь гораздо мощнее, чем обычный двигатель, а затем воспламеняет ее с помощью технологии искрового зажигания (SCCI). Это позволяет сжигать больше газов и направлять в колеса на 30% больше мощности при том же расходе топлива.

Пока КПД в 56% кажется научной фантастикой, а инженеры Mazda не говорят, каким образом они собираются достичь такой эффективности. А в странах вроде Франции, где 90% электроэнергии производится без выбросов СО2, автомобили с ДВС все равно будут намного менее «чистыми», чем электрокары.

Более того: если Skyactiv-X появится на рынке только в 2019 году, Skyactiv-3 не стоит ждать раньше середины 2020-х. К этому сроку популярность возобновляемых источников энергии возрастет многократно, цены на электричество станут ниже, а модельный ряд электрических автомобилей — шире и доступнее. Однако двигатели с ДВС все равно не исчезнут в ближайшие несколько десятилетий. И нужно отдать должное компании Mazda, которая хотя бы пытается усовершенствовать их и сделать менее вредными.

promo antony_w august 17, 2014 11:48 18
Buy for 10 tokens
Есть блог, в котором написано много постов про роботов: ссылка И там есть несколько статей о замене рабочих мест человека роботами: Уже к 2018 году роботы отберут у человека часть профессий Рабский труд без зарплаты Армия роботов: зачем она нужна обильной людьми Поднебесной и кому может…
собака

Разработана батарея, которую можно резать, сгибать и растягивать



Ученые из Технологического университета Наньян в Сингапуре (NTU Singapore) создали тканеподобную гибкую батарею, которую можно резать, сгибать и растягивать. Эти гибкие источники питания — перспективные устройства хранения энергии следующего поколения, которые могут быть интегрированы в износостойкую носимую электронику, пишет Science Daily.

Группа ученых под руководством профессора Чэнь Сяодуна, заместителя главы Школы материаловедения и инженерии Технологического университета Наньян, создала суперконденсатор, который работает как аккумулятор для быстрой зарядки и может перезаряжаться много раз. Революционность открытия в том, что структура и форма суперконденсатора могут быть изменены после изготовления, при этом он будет сохранять свою функцию источника питания.

Новый суперконденсатор может хранить электрический заряд в четыре раза дольше, чем большинство существующих гибких батарей. Кроме того, при растяжении в 3 — 4 раза он поддерживает 98% первоначальной способности сохранять электроэнергию даже после 10 тысяч циклов растяжения и сжатия.

«Моя мечта — в один прекрасный день объединить наши гибкие суперконденсаторы с переносимыми датчиками для диагностики работоспособности и спортивной эффективности, — говорит профессор Чэнь. — Однажды мы создадим устройство, которое можно будет использовать для наблюдения за марафонцем во время гонки, отслеживая уровень напряжения».

Ученые считают, что редактируемый суперконденсатор может легко выйти на рынок, поскольку он будет опираться на существующие технологии. Стоимость производства оценивается примерно в $0,1 за квадратный сантиметр материала.

собака

Школа кодинга берет плату, когда выпускник начинает зарабатывать



Стартап Lambda School, обучающий всех желающих веб-девелопменту, предлагает выпускникам оплатить обучение из будущей зарплаты — в случае, если она будет не меньше $50 тыс. в год. В противном случае плату брать не будут вовсе, пишет VentureBeat.

Lambda School предлагает студентам три варианта оплаты. Первый — традиционный: оплата обучения авансом в размере $20 тыс. Второй — оплата авансом $10 тыс. плюс 17% от зарплаты в течение года, но не более $15 тыс. в общей сложности. Третий же вариант предполагает нулевой аванс, но выплату 17% от зарплаты в течение двух лет. Более 90% студентов предпочли второй и третий вариант.

Оба соглашения о долевой оплате распространяются только на выпускников, которые после обучения стали зарабатывать не менее $50 тыс. в год. Поэтому если студенты не найдут работу, теоретически они ничего не будут платить. И если выпускники потеряют работу или их годовая зарплата окажется ниже $50 тыс., они могут приостановить соглашение о долевой оплате учебы. «Если студент не устроился на работу, это в какой-то степени наша ответственность, и мы не берем оплату», — говорит соучредитель Lambda School Остин Оллред.

Однако студент, который зарабатывает ровно $50 тыс. в год, должен каждый месяц отдавать около $708 своей зарплаты в Lambda School. Это намного больше, чем обычный платеж за кредит в колледже. По данным Федерального резерва США, средний ежемесячный платеж за студенческий кредит составляет $203.

Идея Lambda School заключается в том, что если студенты отказываются от большей зарплаты, они могут быстрее избавиться от своего долга за учебу. Таким образом поощряется работа выпускников в различных социальных проектах.