February 12th, 2019

собака

ИИ сэкономит британским врачам почти 6 млн часов



Национальная служба здравоохранения Англии предсказывает скорую революцию в здравоохранении. Врачи, наконец, смогут проводить гораздо больше времени с пациентами, потому что технологии возьмут на себя всю рутину.

Авторы обзора призывают медицинских работников активно изучать новые цифровые навыки. Они не пугают тем, что роботы заменят врачей. Напротив, они уверены, что новые технологии существенно повысят их эффективность. «Наша служба здравоохранения на пороге технологической революции«, — соглашается министр здравоохранения Великобритании Мэтт Хэнкок.

По прогнозам специалистов, в течение 20 лет 90% всех рабочих мест в английском здравоохранении потребуют цифровых навыков. Такой поворот событий должен сделать медицину более ориентированной на сложные проблемы пациентов. Количество времени, которое доктора проводят с больными, увеличится, пишет The Guardian.

Способствовать этому будут не только сверхсложные ИИ-системы, ставящие диагнозы или хирургические роботы, но и гаджеты бытового уровня.

Например, повышать эффективность здравоохранения будут умные колонки. Echo от Amazon будет вести записи от имени врача во время консультации, своевременно заполняя нужные бумаги.

Совсем не медицинская на первый взгляд технология может экономить до 5,7 млн рабочих ​​часов врачей в Англии ежегодно. В отчете приводятся и другие формы применения колонок: их можно подключить к системе, определяющей психическое здоровье. По разговору они смогут выявить, например, суицидальные настроения или депрессию.
Collapse )
promo antony_w august 17, 2014 11:48 18
Buy for 10 tokens
Есть блог, в котором написано много постов про роботов: ссылка И там есть несколько статей о замене рабочих мест человека роботами: Уже к 2018 году роботы отберут у человека часть профессий Рабский труд без зарплаты Армия роботов: зачем она нужна обильной людьми Поднебесной и кому может…
собака

Пять вещей, которые будут определять развитие автоиндустрии в ближайшие годы



В ближайшие десятилетия автоиндустрию ждут серьезные изменения. Технологии и инновации, о которых не говорит только ленивый, незаметно изменили и представления о массовом автомобиле. Когда у всех есть смартфоны, покупателям становятся не так интересны простые машины, всем хочется видеть смарткары. Александр Усов, исполнительный директор CTRL Лизинг, рассказывает о важных тенденциях развития отрасли.

Умный транспорт, в основе которого лежит концепция Mobility as a Service (мобильность как услуга), – вот что сегодня на повестке дня у мегаполисов по всему миру. Вся концепция MaaS построена вокруг пользователя и его комфорта, и это основной вектор эволюции всей автоиндустрии.

Электрификация, автономность, интегрированные транспортные приложения, интеллектуальные системы мониторинга и аэромобильность – главные тренды, которые будут определять развитие отрасли в ближайшие годы.

Беспилотники

Современный транспорт развивается в сторону беспилотных средств передвижения, и этот тренд уже сегодня находится на пике популярности. Судя по числу запущенных проектов, в ближайшее время автопилот имеет все шансы потеснить водителей и оставить в истории управляемые машины.
Collapse )
собака

Энтони Левандовски будет продавать автопилот для грузовиков за $5000



Известный разработчик беспилотных систем считает, что до полноценных автопилотов еще далеко. А современным проектам не нужны ни дорогие лидары, ни карты высокой четкости — достаточно обычных камер. И таким «автопилотом» можно оснастить любой автомобиль.

Инженер Энтони Левандовски известен своей работой в Waymo времен Google и созданием стартапа Otto, который занимался автопилотами для грузовиков. Компанию купил Uber, Левандовского уволили, а позднее свернули и его разработки. Какое-то время об инженере не было новостей, но в прошлом году он вернулся с новым проектом — Pronto.ai.

Анонс проекта он сопроводил беспилотным путешествием через США. Утверждает, что стартовал на мосту Золотые ворота в Сан-Франциско, а закончил спустя четыре дня на мосту Вашингтона в Манхэттене, проехав 5000 км, не касаясь руля. В интервью изданию Electrek он поделился подробностями.

Левандовски честно признается, что пока не собирается пересаживать водителя на место пассажира. По его мнению, до настоящих беспилотных автомобилей все еще очень далеко.
Collapse )