September 26th, 2020

собака

Новые микророботы могут взаимодействовать с нервной системой человека



Новые микророботы могут взаимодействовать с нервными клетками, восстанавливать и регенерировать их. В будущем это приведет к новой терапии для пациентов с повреждениями нервной системы.

Крошечные роботы могут выступать в качестве соединителей нервных клеток, перекрывая промежутки между двумя различными группами клеток. Эти микроскопические заплатки могут привести к образованию более сложных сетей, что может привести к их регенерации. Об этом исследователи сообщили в издании Science Advances.

Инженеры Ын Хэ Ким и Хон Су Чой из Института науки и техники Тэгу Гёнбук в Южной Корее, и их коллеги впервые представили прямоугольных роботов, длиной 300 микрометров. Тонкие горизонтальные устройства могут обмениваться сообщениями с другими клетками и встраиваться в уже существующие структуры.

Каждый такой робот оснащен 100 нервными клетками, микроробот же программировали для того, чтобы он встраивался в островки нервных клеток и заполнять эти промежутки. Вращающиеся магнитные поля посылали микроробота к своей цели. Когда микроробот приближался, исследователи использовали более устойчивое магнитное поле для выравнивания устройства между двумя кластерами клеток.

Создание этих нейронных заплаток может помочь исследователям лучше проектировать реплики сложных сетей нервных клеток в мозге. Подобные системы могут также привести к новым способам изучения роста нервных клеток, эксперименты могут привести к новым методам терапии для людей с повреждениями нервной системы.

promo antony_w август 17, 2014 11:48 18
Buy for 10 tokens
Есть блог, в котором написано много постов про роботов: ссылка И там есть несколько статей о замене рабочих мест человека роботами: Уже к 2018 году роботы отберут у человека часть профессий Рабский труд без зарплаты Армия роботов: зачем она нужна обильной людьми Поднебесной и кому может…
собака

Пассажирский самолет с водородным двигателем совершил первый полет



Шестиместный самолет Piper M350 на водородных топливных элементах совершил свой первый полет. У устройства не возникли проблемы во время руления, взлета, полного цикла полета и посадки.

Пассажирский самолет на водородных топливных элементах совершил свой первый полет. Шестиместный самолет Piper M- компании ZeroAvia, который дооборудовали устройством, объединяющим водород и кислород для производства электроэнергии, смог взлететь, провести полный цикл полета и безопасно сесть.

Как отметили в ZeroAvia, этот полет стал «первым в мире, с использованием водородных топливных элементов на коммерческих самолетах». Однако журналисты смогли найти еще несколько похожих примеров, когда компании тестировали пассажирские самолеты на водородных топливных элементах.
Collapse )
собака

В Германии представили новые эко-батареи, которые хранят зеленую энергию



В Германии представили экологически чистые батареи, которые могут хранить энергию без вреда для окружающей среды. Они работают даже при очень высоких температурах.

Исследователи объяснили, что для дальнейшего развития возобновляемых источников энергии необходимы подходящие устройства для ее хранения. Поэтому ученые из Университета Фридриха Шиллера в Йене (Германия) разработали новые полимерные электролиты для окислительно-восстановительных батарей, которые являются гибкими, эффективными и экологичными. О своем открытии они сообщили в издании Advanced Energy Materials.

Новый материал, разработанный химиками, используется в так называемых окислительно-восстановительных батареях. В батарее такого типа компоненты для хранения энергии растворяются, поэтому могут храниться в децентрализованном месте, что позволяет увеличивать батарею по мере необходимости.

Благодаря такой гибкости, окислительно-восстановительные батареи обладают большим потенциалом, чтобы стать важным средством хранения энергии в будущем. Но в них есть две проблемы — использование опасных для окружающей среды и токсичных тяжелых металлов, а также максимальной рабочая температура устройств до 40 градусов Цельсия.

Ученые решили обе проблемы с помощью нового материала. Этот полимер растворяется в воде, что делает его пригодным для использования в водном электролите, и содержит железо, поэтому он хранит электричество. В то же время полимер может выдерживать значительно более высокую температуру — до 60 градусов Цельсия — поэтому на него не нужны дополнительные траты. Кроме того, во время испытаний новой системы исследователи обнаружили, что она также работает более эффективно, чем ее предшественники.

Это означает, что электричество можно хранить в неопасном растворе на водной основе, который затем временно хранится в резервуарах, а электричество в батарее можно снова использовать на следующий день без значительных потерь и дополнительных усилий. Такие системы могут также использоваться в более теплых регионах, таких как Африка, Индия или Бразилия.