Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

собака

Новое крыло самолета может менять свою длину прямо в полете



Изобретатель Майк Пейти сконструировал крыло, которое меняет длину в полете.

Изобретатель создал экспериментальный самолет с трансформирующимся крылом: оно может удлиняться до 40 см для снижения скорости и изменения угла атаки при взлете-посадке.

Крылья спроектированы по индивидуальному заказу и имеют двойные предкрылки на передней кромке, также есть большие закрылки и опущенные элероны на задней кромке.
Collapse )
promo nemihail 10:00, yesterday 98
Buy for 20 tokens
Да-да, речь про помощника Навального, который сейчас находится в изгнании. (фото-скрин: Канал Навальный LIVE) Тут прям серия настоящих шедевров, вскрывающая правду про реальное отношение к нашей стране. Благодарить за такое нужно наших пранкеров Вована и Лексуса, Владимира Кузнецова и…
собака

Посмотрите, как машина-самолет AirCar впервые перелетела из одного города в другой



Летающая машина AirCar совершила первый межгородской перелет: она улетела из аэропорта в Нитре в аэропорт Братиславы.

За рулем автомобиля находился ее создатель Стефан Кляйн: полет занял 35 минут. Машина приехала в Братиславу со взлетно-посадочной полосы.
Collapse )
собака

Появился концепт дрона-автобуса на 40 пассажирских мест



Инженеры из США представили проект Kelekona. Это летающий автобус, который может заменить другие проекты — например, Uber Elevate.

Исследователи хотят решить проблему переполненных поездов из Нью-Джерси в Нью-Йорк и других популярных маршрутов США. Поэтому они придумали идею 40-местного беспилотного автобуса. Цель этой концепции — сохранить разумное количество пассажиров внутри салона, чтобы обеспечить желаемое социальное дистанцирование в мире после COVID-19.

Транспортное средство, о котором идет речь, будет представлять собой самолет, напоминающий футуристический дирижабль или летающую тарелку и способный совершать вертикальный взлет и посадку (eVTOL) с электрическим подъемным механизмом. 3D-печатный планер будет подниматься с земли с помощью восьми вентиляторов с изменяемой тягой и пропеллерами разного шага. Они будут управлять каждым этапом полета аппарата, включая вертикальный взлет, полет вперед и посадку. Ученые надеются, что этот самолет составит конкуренцию общественному транспорту и, возможно, даже заменит его.
Collapse )
собака

Инновационная литиевая батарея для аэротакси заряжается за 10 минут



Литий-ионные батареи прекрасно справляются с питанием ноутбуков и даже автомобилей, но для электрической авиации пока не найдено идеального решения. Американские ученые продемонстрировали новый тип литиевой батареи с инновационной высокотемпературной технологией зарядки. С ее помощью аэротакси сможет пополнить запас энергии для полета на 80 км всего за 10 минут.

Плотность энергии современных аккумуляторов бледнеет по сравнению с традиционным авиационным топливом. Исследователи пытаются сделать так, чтобы батареи могли запасать больше энергии на килограмм, есть и другие факторы, стоящие на пути электрической авиации. Например, зарядка должна проходить достаточно быстро, чтобы не приходилось часами ждать, пока можно будет взлететь, или менять аккумуляторы.

«Батареи для летающих машин должны быть с очень высокой плотностью энергии, чтобы можно было оставаться в воздухе, сказал Ван Чаоян из Университета Пенсильвании, автор исследования. — Также им нужна очень большая мощность во время взлета и посадки».
Collapse )
собака

Новый детонационный двигатель может разогнать самолет до 20 000 км/ч



Американские инженеры сообщили о том, что им впервые удалось поймать устойчивую взрывную волну и превратить ее энергию в тягу. Новый двигатель с косой детонационной волной способен разогнать летательный аппарат до 17 скоростей звука или примерно 20 000 км/ч и в потенциале обойти гиперзвуковую прямоточную воздушно-реактивную установку.

Дефлаграция — высокотемпературное горение топлива в присутствии кислорода — относительно безопасный и управляемый способ выделения химической энергии и превращения ее в движение. Вот почему его широко применяют в транспорте. Но если нужно получить максимум доступной энергии из единицы топлива, то лучше устроить взрыв.

Детонация происходит быстрее и намного разрушительнее. Она не обязательно требует кислорода, всего лишь взрывчатого материала и какого-нибудь толчка достаточной силы, чтобы нарушить энергетические связи молекул. Ударная волна взрыва распространяется со сверхзвуковой скоростью, выбрасывая огромное количество энергии.

Ротационные детонационные двигатели, в которых ударная волна одного взрыва запускает следующий внутри кольцевидного канала, считались невозможными до тех пор, пока специалисты из Университета Центральной Флориды не продемонстрировали год назад рабочий прототип. Такая конструкция эффективнее, чем у импульсных детонационных двигателей, потому что камеру сгорания не нужно освобождать после взрыва.
Collapse )
собака

Истребители F-16 теперь моют роботы

В начале мая 2021 года ВВС США продемонстрировали робота, который используются в чистке истребителей F-16. Пока новое решение применяется только в 149-м авиаполку, однако в дальнейшем его хотят внедрить во всех подразделениях и приспособить для мытья другой боевой авиационной техники, в том числе самолётов-заправщиков.

Роботы-мойщики — это разработка компании Wilder Systems. В работе с ВВС она использовала технологию, ранее разработанную для роботизированного бурения в производстве коммерческих самолетов. Используемые в этой работе компоненты и подсистемы были перенесены в новую автоматизированную систему промывки. Основные изменения касались разработки и добавления рабочих органов робота для распыления воды и мыла, их гидроизоляции и траектории движения робота, которая зависит от типа очищаемого самолета.


Истребители F-16 теперь моют роботы от Wilder Systems

Как пишет издание The Drive, самолеты моют, чтобы предотвратить коррозию. Она может начаться из-за остатков масла, гидравлической жидкости и сажи из двигателей. Коррозия разрушает металлические структуры и алюминиевые рамы воздушного судна, сокращая срок его эксплуатации. Истребители F-16 обычно моют каждые 180 дней. Их чистят три или четыре человека в течение двух дней с помощью средства под названием Aerowash. Чтобы оно не попало на тело, они надевают защитные очки, перчатки, сапоги и комбинезоны.

Робот Wilder Systems существенно облегчает работу людей, занимающихся обслуживанием самолётов. Он обеспечивает эффективную чистку труднодоступных мест и может работать ночью.

Сотрудничество ВВС США и Wilder Systems не будет ограничиваться роботами для мойки самолётов. Также планируется задействовать эти разработки для технического обслуживания авиационной техники, в том числе для сверления панелей, осмотра оборудования, а также для удаления и повторного нанесения краски.

собака

Представлен концепт революционного VTOL со «струйным двигателем»



Одна общая черта есть почти у всех концептов летающих автомобилей — пропеллеры или вентиляторы, торчащие из фюзеляжа и толкающие летательный аппарат в ту сторону, куда они направлены. Однако авиаконструкторы из Сиэтла придумали уникальную силовую установку без вращающихся лопастей. Аппарат уже на стадии прототипа. Обещают две версии VTOL на 2 человек — скоростную, которая будет развивать 640 км/ч и летать на 640 км, и дальнобойную с дальностью полета почти 2 тыс. км.

Идея инженеров из Jetoptera напоминает безлопастной вентилятор Джеймса Дайсона и основана на динамике жидкостей: аппарат втягивает воздух, умножает его и выдает более мощную струю, а с обратной стороны создает область низкого давления, пишет New Atlas.

Преимущества «струйной двигательной системы» (Fluidic propulsion systems, FPS) в том, что она «увеличивает тяговое усилие более чем на 10%, снижая расход топлива более чем на 50% по сравнению с небольшими турбореактивными двигателями. Силовая установка весит приблизительно на 30% меньше, чем турбовентиляторы или турбовинтовые двигатели, а также существенно проще в конструкции», рассказывает компания.

Кроме того, такую установку очень просто поворачивать, что облегчает переход от вертикального к горизонтальному полету VTOL. И, в отличие от практически всех авиационных движителей, она не обязана быть круглой. Форма может быть любой, но особенно интересна длинная, вытянутая, как крыло самолета.
Collapse )
собака

«Невесомая» батарея для транспорта позволит отказаться от аккумуляторов



Тяжелые и громоздкие батареи серьезно ограничивают возможности нового электрического транспорта. Любопытную альтернативу традиционным способам аккумулирования энергии изучают инженеры из Швеции. Они сообщили о прорыве в создании «невесомой» батареи, которая может служить одновременно и источником энергии, и структурным компонентом автомобиля или самолета. Пока у нее не очень высокая плотность энергии, но уже в следующей фазе исследований она будет утроена.

Команда из Технического университета Чалмерса, несколько лет изучавшая структурные батареи, пришла к выводу, что лучше всего использовать в качестве материала углеродное волокно, обладающее отличными и хорошо изученными механическими свойствами, а также способностью, после определенной обработки, выполнять функции электрода.

В 2018 ученые опубликовали исследование, описывающее разновидность углеволокна с нужным расположением кристаллов, которое обеспечивает необходимую транспорту прочность и электрохимическую производительность при хранении энергии. Теперь, желая найти практическое применение своим идеям, они изготовили структурную батарею из углеволокна, которая в десять раз эффективнее предыдущей версии.
Collapse )
собака

Гибридное аэротакси летит в 50 раз дольше, чем электрические аналоги



Французская компания Ascendance создала гибридное воздушное такси вертикального взлета и посадки с низким уровнем выбросов и способное перемещать пассажиров на долгие расстояния. Об этом пишет Ancestry.

Несмотря на то, что большинство разработок в сфере аэротакси сегодня сосредоточено на использовании электрических аккумуляторов и водородных источников энергии, в Ascendance считают, что пока серьезного прорыва в этих технологиях не произошло, было интересно создать такой гибридный аналог, способный передвигать куда дальше, чем электрические аэротакси, а также имеющий более низкие выбросы.

Первый такой проект компании — Atea — очень напоминает стандартный самолет, просто в уменьшенном размере. Фюзеляж, передний винт и Т-образное хвостовое оперение выглядят полностью, как у обычного самолета. При этом он спроектирован таким образом, чтобы взлет и посадка на взлетно-посадочной полосе были такими же удобными, как и на вертолетных площадках.
Collapse )
собака

На самолёт без паспорта. Аэропорты «Домодедово» и «Шереметьево» внедряют систему распознавания лиц

В феврале 2021 года стало известно о внедрении биометрического контроля в аэропортах «Домодедово» и «Шереметьево». Новая технология позволит позволит полностью автоматизировать прохождение предполетных процедур.

В публикации от 12 февраля 2021 года «Ведомости» со ссылкой на пресс-службу «Домодедово», в ближайшее время уже установленные в аэропорту автоматизированные турникеты (eGate) в зоне таможенного контроля, галерее вылета международных рейсов и всех выходов на посадку в ближайшем будущем оснастят видеокамерами для распознавания лиц.

Это делается для удобства пассажиров, повышения прибыли аэропортов и ускорения предполётных процедур. Они становятся полностью автоматическими, без участия людей и без предъявления паспорта — с момента регистрации до посадки на самолёт.


Аэропорты «Домодедово» и «Шереметьево» внедряют систему распознавания лиц
Collapse )