Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

лев

Френдмарафон

Мой старый френдмарафон перевалил за 5000 комментариев и теперь для комментирования требуется ввод капчи, а это неудобно. Поэтому я открываю новый френдмарафон, но можете также искать новых друзей и в моем старом френдмарафоне, ведь там много пользователей ЖЖ оставили свои комментарии.



Приглашаю всех принять участие в моем френдмарафоне. Можете написать в комментариях немного о себе, о том, чем интересуетесь, о чем Вы пишите и что любите и кого ищите!

Для наибольшей эффективности данного марафона просьба делать репосты, перепосты, оставлять в своих журналах и сообществах ссылки.



Так как этот пост верхний, то здесь я для более легкой навигации по моему блогу напишу содержание его:
май
июнь
июль
август
сентябрь
октябрь
ноябрь
декабрь


Смотрите также:
Заработок в интернете примерно 10% в месяц

promo antony_w august 17, 2014 11:48 18
Buy for 10 tokens
Есть блог, в котором написано много постов про роботов: ссылка И там есть несколько статей о замене рабочих мест человека роботами: Уже к 2018 году роботы отберут у человека часть профессий Рабский труд без зарплаты Армия роботов: зачем она нужна обильной людьми Поднебесной и кому может…
собака

Разработан курортный паром на солнечных панелях



Экологически чистый водный транспорт проникает в сферу элитного отдыха. Компания Soel Yachts уже выпускает яхты и катамараны на солнечной энергии, а теперь разработала паром для отдыхающих на тропических островах.

Голландская компания Soel Yachts, более десяти лет разрабатывающая яхты на электротяге, анонсировала скорый выпуск парома на солнечных панелях. Небольшое судно предназначено для доставки отдыхающих с материка к расположенным на островах курортным гостиницам — без эмиссий и вреда для природы, пишет BI.

Компания подчеркивает, что ее солнечные яхты не потребляют ископаемое топливо и не издают громких звуков, то есть оказывают минимальное воздействие на морскую флору и фауну по сравнению с традиционными лодками и катерами.
Collapse )
собака

Спущен на воду первый серийный катамаран на солнечной энергии



Электрификация постепенно проникает и в морской транспорт. Сингапурская компания Azura Marine объявила о выпуске своего первого катамарана с солнечными панелями. Яхта способна пересекать моря без остановок, используя только солнечную энергию.

У берегов Бали компания Azura Marine спустила на воду яхту-катамаран Aquanima 40 серии. Судно, названное почему-то «Солнечным затмением», имеет четыре каюты и рассчитано на длительное плавание без расхода ископаемого топлива и остановок для дозаправки. Также на ней установлена система водосбора, опреснительная машина и система очистки воды, так что недостатка в пресной воде тоже не должно быть, сообщает Electrek.

Это значит, что путешествовать на яхте можно без ограничений по дальности переходов, без расходов на топливо и воду, без шума и вибрации, без неприятного запаха, без эмиссии и без загрязнения океана.

Ресурс электрических моторов рассчитан на 20 000 часов. За день яхта проходит свыше 100 морских миль (185 км). Длина Aquanima 40 по ватерлинии — 11,5 метров, ширина — 6 метров, тяговая мощность — 2×10 кВт, емкость главной батареи — 60 кВт*ч.

Всю энергию катамаран Aquanima вырабатывают из солнечных лучей, а на ночь запасает ее в аккумуляторах. Солнечную крышу площадью 56 км. м можно использовать как вторую палубу: загорать на ней, устраивать вечеринки и нырять с нее в воду.

Системы управления и видеонаблюдения можно контролировать удаленно, так что у владельца есть возможность дистанционно проверять состояние яхты, уровень энергии батарей и прочие параметры. Цена электрической яхты-катамарана — 495 000 евро. Скорость при желании можно увеличить, заказав дополнительно мачту и паруса. С парусами ходить она будет все-таки намного быстрее.

собака

В Севастополе создают новый формат интернета для находящихся в море судов



В Севастополе разрабатывают цифровую сеть для объединения морских объектов: кораблей и судов, береговых баз, маяков и подводных лодок. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на проректора Севастопольского государственного университета по развитию, научной и инновационной деятельности Максима Евстигнеева.

Цифровая сеть для моряков позволит суднам быстрее отправлять или получать данные об опасных явлениях, например, о цунами, и метеосводку. Экспериментальная модель системы запустится к 2022 году.

Сейчас, когда судно выходит в море, оно само для себя берет данные со спутника, с эхолота, проводит свои измерения: судно самостоятельно и автономно. Но все движется к тому, что в будущем судно станет одним из элементов глобальной системы навигации, в которую войдут суда, береговая инфраструктура, системы наблюдения подводной обстановки, спутниковая группировка и другие элементы, каждый из которых может запрашивать и использовать данные из общей сети и пополнять ее своей информацией.
Проректор СевГУ Максим Евстигнеев


Первым российским судном, которое войдет в экспериментальную цифровую версию интернета для кораблей, станет научно-исследовательский «Пионер-М», который сейчас строится специально для СевГУ.

Длина «Пионера-М» составит 25,7 м, ширина — 9 м, скорость — 10 узлов, водоизмещение — 82 т. Строительством занимается Объединенная судостроительная корпорация (ОСК). Планируется, что судно «Пионер-М» будет достроено в конце 2019 — начале 2020 года, инвестиции в реализацию проекта составляют 300 млн рублей.

собака

«Совкомфлот» анонсировал разработку безэкипажных танкеров



В отработке технологий безэкипажного судовождения в России задействованы действующие коммерческие суда сразу трех судоходных компаний различного типа, функционирующие в разных условиях

Крупнейший российский судовой оператор «Совкомфлот» в процессе внедрения технологий безэкипажного судовождения приступил к анализу работы систем одного из танкеров для подготовки к обучению искусственного интеллекта, сообщает издание «Известия».

На данный момент в качестве опытного образца конструкторы используют танкер «Михаил Ульянов», в дальнейшем инновационную систему планируется реализовать на одном из газовозов для проекта «Арктик СПГ-2». Спуск танкера на воду намечен на 2023 год.

«Для того чтобы научить технику действовать самостоятельно, вначале нам нужно проанализировать то, каким образом она двигается под управлением человека», — отметил советник генерального директора «Совкомфлота» Александр Андреев. По его словам, для этого на нескольких кораблях было установлено множество камер и датчиков, фиксирующих работу систем, после чего происходит обучение системы искусственного интеллекта, которая в будущем сможет осуществлять управление.
Collapse )
собака

Судно «Пионер-М» с опцией безэкипажного плавания планируется спустить на воду осенью 2020 года



Достройка судна завершится в Севастополе после спуска на воду

Средне-Невский судостроительный завод, входящиий в Объединенную судостроительную корпорацию, планирует в 2020 году спустить на воду первый в России корабль с технологией безэкипажного судовождения - научно-исследовательское судно «Пионер-М», сообщает агентство ТАСС.

Генеральный директор предприятия Владимир Середохо отметил, что в течение года завершится строительство корпуса судна.

«Мы сделаем корпус, и дальше достройка завершится в Севастополе. Сейчас просто идет окончательное утверждение проекта. Я думаю, что мы его спустим на воду следующей осенью и потом испытания проведем в следующем году. Мы частично здесь проведем, спустим, проверим, а потом переведем его на достройку», - приводит его слова агентство ТАСС.

Как сообщал портал Ntinews, 21 мая 2019 года на Средне-Невском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге было заложено первое в России судно с потенциалом беэкипажного вождения. Судно будет построено по концептуальному проекту, предложенному студенческим конструкторским бюро «Пионер-М».
Collapse )
собака

Минпромторг закажет платформу безэкипажного управления морскими судами



Как ожидается, коммерческий флот без экипажа будет обслуживать Северный морской путь

На сайте госзакупок Минпромторг разместил заявку на разработку единой технологической платформы безэкипажного управления морскими судами коммерческого флота, сообщает издание «Ридус». Разработка единой платформы безэкипажного судовождения оценивается в 311 млн рублей. Результаты работы планируется использовать при модернизации коммерческих судов уже в 2020 году.

Изначально исполнителю предлагают создать техническую платформу для трех видов судов, один из которых предназначен для хождения по Северному морскому пути:
— челночных танкеров проекта Р-70046 (серия арктических танкеров);
— самоходных барж проекта НВ900;
— сухогрузов проекта RSD59 (самоходное сухогрузное судно морского класса и класса «река/море»).

Технологии безэкипажного судовождения разрабатывают научные центры и компании входящие в отраслевой центр «Маринет» Национальной технологической инициативы, которому выделено госфинансирование. В рамках Национальной технологической инициативы в 2015 году была разработана дорожная карта, предполагающая создание системы морского транспорта без экипажа.
Collapse )
собака

Российские учёные создали эффективную защиту судов от биообрастания



Биообрастание – это процесс, в ходе которого на поверхности корпуса судна или иной конструкции, пребывающей в водной среде, начинают размножаться различные организмы. В случае с кораблями, это, как правило, двустворчатые моллюски (дрессейны, мидии, корабельные черви и др.), усоногие раки, полихеты, макрофиты и другие существа. Исследователи из Санкт-Петербургского государственного университета (СПбГУ) создали уникальное покрытие, способное защитить поверхность от этого неприятного процесса, тем самым сэкономив владельцам судов впечатляющее количество времени и денег.

Чтобы оценить важность открытия российских учёных, только представьте себе, что на борьбу с биообрастанием в мире ежегодно тратится более 100 миллиардов долларов. Чаще всего для защиты от покрытия корпусов кораблей и пребывающих в водной среде конструкций используются краски и лаки с токсичными соединениями меди. Делается это затем, чтобы вещества убивали живые организмы, не позволяя им закрепиться на поверхности. Разумеется, всё это не проходит бесследно для природы. Яды накапливаются в воде и обитающих в ней существах, распространяются и нарушают работу целых экосистем. Учащаются случаи, когда люди травятся рыбой из-за высокого содержания в ней меди.

Сотрудникам СПбГУ — морскому зоологу Александру Раилкину и профессору-биохимику Надежде Кулевой — удалось обнаружить экологически безопасные соединения, которые можно использовать в качестве защиты поверхностей от биообрастания. Инновационное покрытие уже протестировали в природных условиях – в бассейнах Белого и Южно-Китайского морей, а в данный момент идут испытания соединений на морских звёздах и спорах морской бурой водоросли в лабораторных условиях «Обсерватории экологической безопасности» СПбГУ.
Collapse )
собака

Представлен концепт плавучего, полностью автономного дома



Дизайнерская компания Arkup представила полностью автономный плавучий дом, пишет New Atlas. И говоря «дом», авторы подразумевают полноценный, просторный, дорогой и наполненный современными устройствами умный дом, а не несколько крохотных кают в трюме. Он способен обеспечивать себя электричеством и водой, а при нахождении подходящего места выдвигает пневматические «ноги»-сваи и становится стационарным.

Базирующаяся во Флориде компания называет свой проект двухпалубной роскошной яхтой, но меньше всего это сооружение похоже на изящную яхту. Если не вдаваться в подробности, то с виду это современный двухэтажный дом с панорамным остеклением, который случайно оказался на воде. Создатели говорят, что плавучие дома популярны в некоторых частях света, и они решили добавить этой идее автономности и технологичности.
Collapse )
ушастый пес

SubMurres: беспилотник, который может и летать, и плавать под водой



Казалось бы, все мы уже привыкли к слову «беспилотник», и первая ассоциация, связанная с этим словом, непременно рисует в голове нечто передвигающееся по небу либо же по земле. Если поднапрячь память и воображение, то можно представить себе и подводный беспилотник. Но вот гибридные устройства, которые умеют передвигаться не только по воздуху, но и под водой без дополнительных модификаций, встретишь не так часто. И одно из таких устройств под названием SubMurres недавно представила компания Innocorp.

Гибридный аппарат унаследовал черты как обычных воздушных беспилотных летательных аппаратов: гироскопы, две пары винтов для взлета, «хвост» для маневрирования в воздухе, так и отличительные особенности субмарин (отсюда и название SubMurres): вытянутый обтекаемый корпус, вертикальные и горизонтальные «рули», контролирующие глубину погружения и маневренность лодки в жидкой среде, и даже перископ. Четыре винта, использующиеся для полета, перед погружением складывают свои лопасти и прячутся внутри корпуса для лучшей обтекаемости «подводной версии» беспилотника. Кроме того, SubMurres оснащен разнообразными датчиками и камерами, которые позволяют ему контролировать состояние окружающей среды, производить съемку и отправку данных.
Collapse )