Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

собака

Состоялся первый полет прототипа аэротакси с крыльчатым движителем



Инженеры из австрийской компании Cyclotech, разработавшие электрический летательный аппарат вертикального взлета и посадки (eVTOL) с необычным двигателем, провели первые летные испытания опытного образца. Главная его особенность — в движителе Фойта-Шнайдера, который обеспечивает аэротакси повышенную маневренность.

Вместо роторов система Cyclogiro использует так называемый крыльчатый движитель, изобретенный в 1926 году австрийцем Эрнестом Шнайдером для речных судов. Такая конструкция обеспечивает водному транспорту высокую подвижность и управляемость, сообщает New Atlas.

В случае воздушного аппарата принцип примерно тот же: при вращении цилиндров из углепластика пять карбоновых лопастей меняют угол наклона, подстраиваясь под изменение ветра. Программа управления полетом может быстро менять вектор тяги каждого цилиндра, не ускоряя или замеляя его вращение. Скорость вращения — 3100 оборотов в минуту, максимальная тяга — 247 Н.


Collapse )
promo antony_w august 17, 2014 11:48 18
Buy for 10 tokens
Есть блог, в котором написано много постов про роботов: ссылка И там есть несколько статей о замене рабочих мест человека роботами: Уже к 2018 году роботы отберут у человека часть профессий Рабский труд без зарплаты Армия роботов: зачем она нужна обильной людьми Поднебесной и кому может…
собака

Новая литий-углеродная батарея для электротранспорта заряжается за 90 секунд



Разработчики создали новую архитектуру литий-углеродных аккумуляторов на основе суперконденсаторов, с помощью нее можно зарядить электрический мопед за 90 секунд.

Немецкая компания Mahle объединилась с производителем аккумуляторов Allotrope Energy и разработала новую технологию для производства батарей. Их разработка сделана из высокоскоростного анода в сочетании с катодом. Обе части разделяет органический электролит.

По словам разработчиков, такая конструкция позволяет очень быстро заряжать суперконденсаторы, а также хранит энергию с высокой плотностью. В результате новый литий-углеродный элемент обеспечивает быструю зарядку мощностью до 20 кВт.
Collapse )
собака

Разработчики из Honda собрали датасет, чтобы предсказывать движения человека или машин



Ученые из Исследовательского института Honda в США собрали LOKI — это набор данных, который можно использовать для обучения моделей, предсказывающих траектории пешеходов и транспортных средств.

Авторы новой работы выдвинули гипотезу о том, что модели лучше всего обучать с помощью прогнозирования краткосрочных и долгосрочных целей объектов вокруг. Получившаяся модель эффективно планирует движения робота или транспортного средства на основе предсказанных движений.


Collapse )
собака

Электромотоцикл DaVinci будет сам ехать за владельцем, если тот захочет пройтись



Китайская компания Da Vinci Dynamics выпустила новый стритбайк, снабдив его всеми технологиями, какие только были у нее в портфолио: запасом хода на 400 км по версии NEDC, крутящим моментом 850 Н*м, гиростабилизатором и продвинутой электроникой. Мотоцикл уже способен двигаться «ползком», а в будущем его обещают научить «бегать трусцой» за владельцем.

Мотор-колесо D100 обещает 137 л. с., пиковую мощность 850 Н*м и разгон до 100 км/ч за 3–4 секунды. Аккумулятор на 17,7 кВт*ч можно зарядить за 30 минут. Помимо антиблокировочной системы и регулирования тягового усилия, ставших уже стандартом, имеется функция «движения ползком», когда мотоцикл едет очень медленно, если отпустить тормозной рычаг. То же самое в обратном направлении, чтобы выезжать с парковочного места. Есть система помощи при трогании на подъеме и автоматическое рекуперативное торможение при спуске с холма, которое позволяет пополнить запас энергии и не слишком разгоняться.

Но самое интересное обещают «в скором времени», вероятно, при обновлении ПО. «При помощи EPS и шестиосного гиростабилизатора D100 сможет поддерживать самобалансировку, — говорится в пресс-релизе (EPS, скорее всего, означает электронное усиление руля). — Представьте, что ваш мотоцикл научился бегать за вами трусцой».
Collapse )
собака

Новый датчик температуры тела работает даже при 100 °С и устанавливается на смартфон



Ученые разработали технологию для недорогих тепловизионных датчиков, которую можно использовать в тепловизионных приложениях смартфонов и автономных транспортных средствах.

Тепловизионные датчики, которые обнаруживают и фиксируют температуру человеческого тела, недавно начали использоваться в термостатах для проверки температуры бесконтактно.

В этих условиях индустрия смартфонов активно рассматривает возможность включить такие датчики портативно, чтобы получить дополнительную функцию измерения температуры в режиме реального времени.
Collapse )
собака

Cruise получила первое в Калифорнии разрешение на роботакси без водителя



Автомобильный стартап Cruise — дочерняя компания концерна General Motors — стал первым разработчиком автопилота, который получил полный набор сертификатов на развертывание сервиса роботакси в штате Калифорния. Местные регуляторы проанализировали программное и аппаратное обеспечение GM и подтвердили безопасность беспилотных автомобилей. Теперь Cruise сможет запустить в США коммерческий сервис роботакси без страхующего водителя.

«Чтобы запустить коммерческие услуги для пассажиров здесь, в штате Калифорния, вам потребуется разрешения как от Департамента автотранспорта Калифорнии (DMV), так и от Комиссии по коммунальному обслуживанию Калифорнии (CPUC). Сегодня мы стали первыми, кто получили все разрешения на автономное обслуживание клиентов без водителей-операторов», — сообщил директор Cruise по связям с правительством Прашанти Раман в разговоре с TechCrunch.

Оба ведомства — DMV и CPUC — отвечают за реализацию автономных транспортных средств на дорогах общего пользования. DMV регулирует испытания автомобилей — как с водителями, так и без них. Ведущие компании — AutoX, Waymo, Zoox, Pony.ai и многие другие — уже получили сертификаты на испытания своих решений без водителя у DMV. В то же время CPUC регулирует услуги для частных потребителей — ведомство устанавливает требования по безопасности для пассажиров беспилотных авто. Некоторые разработчики владеют лицензиями от CPUC, но только на сервисы с водителями-операторами, страхующими автомобили.
Collapse )
собака

Появился концепт дрона-автобуса на 40 пассажирских мест



Инженеры из США представили проект Kelekona. Это летающий автобус, который может заменить другие проекты — например, Uber Elevate.

Исследователи хотят решить проблему переполненных поездов из Нью-Джерси в Нью-Йорк и других популярных маршрутов США. Поэтому они придумали идею 40-местного беспилотного автобуса. Цель этой концепции — сохранить разумное количество пассажиров внутри салона, чтобы обеспечить желаемое социальное дистанцирование в мире после COVID-19.

Транспортное средство, о котором идет речь, будет представлять собой самолет, напоминающий футуристический дирижабль или летающую тарелку и способный совершать вертикальный взлет и посадку (eVTOL) с электрическим подъемным механизмом. 3D-печатный планер будет подниматься с земли с помощью восьми вентиляторов с изменяемой тягой и пропеллерами разного шага. Они будут управлять каждым этапом полета аппарата, включая вертикальный взлет, полет вперед и посадку. Ученые надеются, что этот самолет составит конкуренцию общественному транспорту и, возможно, даже заменит его.
Collapse )
собака

Инновационная литиевая батарея для аэротакси заряжается за 10 минут



Литий-ионные батареи прекрасно справляются с питанием ноутбуков и даже автомобилей, но для электрической авиации пока не найдено идеального решения. Американские ученые продемонстрировали новый тип литиевой батареи с инновационной высокотемпературной технологией зарядки. С ее помощью аэротакси сможет пополнить запас энергии для полета на 80 км всего за 10 минут.

Плотность энергии современных аккумуляторов бледнеет по сравнению с традиционным авиационным топливом. Исследователи пытаются сделать так, чтобы батареи могли запасать больше энергии на килограмм, есть и другие факторы, стоящие на пути электрической авиации. Например, зарядка должна проходить достаточно быстро, чтобы не приходилось часами ждать, пока можно будет взлететь, или менять аккумуляторы.

«Батареи для летающих машин должны быть с очень высокой плотностью энергии, чтобы можно было оставаться в воздухе, сказал Ван Чаоян из Университета Пенсильвании, автор исследования. — Также им нужна очень большая мощность во время взлета и посадки».
Collapse )
собака

EHang представила роботизированное аэротакси с запасом хода 300 км



Самый известный производитель аэротакси Китая, компания EHang объявила о появлении новой модели в линейке своих пассажирских квадрокоптеров — электрического летательного аппарата вертикального взлета и посадки VT-30 для полетов на большие расстояния. VT-30 сможет на одном заряде аккумулятора и с двумя пассажирами на борту преодолеть до 300 км. Скоростные характеристики пока не объявлены. VT-30, как и EHang 216, будет полностью автономной машиной, без места пилота.

В течение нескольких лет EHang тестировала летательный аппарат с упрощенной конструкцией и, в отличие от других разработчиков воздушных машин, не стеснялась проводить испытания с пассажирами. В 2019 году в EHang 216 летал на работу основатель компании Ху Хуачжи и даже простым гражданам удавалось покататься на нем в разных городах Китая, в том числе, над населенными районами.

Китай явно дает понять, что не будет следовать примеру США или Европы в их осторожном подходе к новому воздушному транспорту. Страна прокладывает свой путь, и EHang возглавляет это движение, пишет New Atlas. Не удивительно, если компания получит разрешение на автономные полеты намного раньше чем, американские или европейские компании, которые ожидают сертификацию не ранее чем через 5 — 10 лет.
Collapse )
собака

Ученые решили проблему удаленного доступа к беспилотникам: будут использовать AR



Ученые придумали, как лучшим образом осуществить доступ оператора к беспилотному автомобилю. Для этого они предлагают использовать дополненную и виртуальную реальности. Подробнее об этом говорится в статье, опубликованной Royal Holloway и TRL

Несмотря на свое название беспилотники все равно время от времени требуют осмотра, профилактики поломок и вмешательства человека. Согласно текущим отраслевым данным, автоматизированному транспортному средству может потребоваться удаленная помощь человека примерно каждые 21 тыс. км.

Исследователи призывают индустрию беспилотников обновить текущее понимание автоматизированного вождения и включить в него роль человека-оператора. Удаленный оператор может предложить помощь пассажирам на борту или удаленно управлять ситуацией в автомобиле. В крайних случаях беспилотнику может потребоваться полностью дистанционное управление, например, чтобы отъехать в более безопасное место. Кроме того, отмечают ученые, необходимо ввести стандартные отраслевые правила и протоколы безопасности, необходимые для обучения такой удаленной работе.

В статье, опубликованной в журнале Cognitive Research: Principles and Implications, утверждается, что в удаленных условиях полезно сделать опыт вождения удаленного оператора настолько реалистичным, насколько это возможно. Можно, например, использовать такие технологии, как дополненная реальность и виртуальная реальность, чтобы улучшить их ощущение воплощения. внутри автомобиля.

Клэр Мутзенич, доктор философии, финансируемая ESRC. исследователь из отдела психологии Royal Holloway говорит: «Если в автоматизированном транспортном средстве возникает проблема, которая не позволяет ему самостоятельно перемещаться к месту назначения, может потребоваться вмешательство удаленного оператора-человека. Понимание автоматизации транспортных средств должно быть расширено, чтобы включить роль удаленного оператора, который будет вмешиваться в управление автомобилем дистанционно».